Массажные зоны, связанные с регуляцией иммунитета и закаливанием организма, изображены на рисунке. Всего таких точек девять. Основные зоны (2-4 и 6-8) сосредоточены в области лица и шеи. Дополнительные (1, 5 и 9) находятся сзади в области позвоночника, на передней поверхности грудной клетки и на руках.
1. на грудине. При воздействии на нее улучшается кроветворение, кровоснабжение пищевода, трахеи, бронхов и легких;
Молодая семья кладоискателей обнаружила на побережье, недалеко от города Форт Пирс (Флорида) настоящие сокровища, состоящие из золотых монет и цепей. По предварительным подсчетам они стоят не меньше $300 000. Подробности под катом.
Рик Шмитт, его жена Лиза, дочь Хиллари и сын Эрик выловили своё сокровище в океане, примерно в 140 метрах от берега. Оно состояло из золотых цепей общей длиной в 210 метров, пяти золотых монет и золотого кольца.
В Древней Греции первоначально вся мебель, в том числе кровати и лавки изготовлялись их камня и только в V веке до нашей эры - в эпоху расцвета науки и культуры в Древней Греции появились кровати из дерева.
Самая большая коллекция кроватей принадлежала королю Франции Людовику XIV. У него их было 413 штук!
Нетрудно подсчитать, сколько бы ему понадобилось времени, чтобы поспать на каждой из них: 1 год 1 месяц и 18 ночей!
Питание всегда сказывается на организме, следовательно, и на фигуре. По этой причине очень важно употреблять полезные продукты, сжигающие жиры.
Фрукты. Лимон, лайм, апельсин, ананас, грейпфрут, киви, мандарин: богаты высоким содержанием витамина С и клетчаткой, ускоряющей сжигание жира. Более того, аминокислоты во фруктах усиливают обмен веществ, а аскорбиновая кислота ускоряет выведение жиров из организма.
1. Поперчите - Таиланд. Острый перец ускоряет обмен веществ, а также замедляет процесс поглощения еды, тем самым вы успеете почувствовать насыщение гораздо раньше, чем переедите.
2. Уменьшайте порции - Великобритания. Британцы предпочитают маленькие порции и советую придерживаться правила "руки" - мясное и рыбное блюдо не должно превышать размера вашей ладони, углеводы - не больше вашего кулака, а овощи - две ваши ладони.
Она с каждым годом становится больше на 5 метров. Ветер меняет ее высоту от 100 до 130 м. Белоснежная песчаная красавица. Дюна в Пиле (ориг. la Dune du Pilat) — удивительное место. Кусочек пустыни, расположенный между океанской лазурью и необозримым сосновым лесом в 60 км от Бордо.
Гора чистейшего и мельчайшего песка вдоль французского побережья в акватории залива Аркашон появилась в результате естественных природных процессов. Сотни лет река Лер оставляла песчинки на отмели напротив места существующей дюны, а неугомонный ветер переносил и «собирал» их у побережья, образуя нерукотворный шедевр. Взобраться наверх можно по высоченной лестнице на одном из склонов. Экстремалы покоряют ее с другой стороны — по песку. «Завоеватели вершины» вознаграждаются потрясающими панорамными видами «с высоты птичьего полета».
1.
Безбрежный океанский и лесной простор, море положительных эмоций, захватывающих дух и мельчайший бело-золотой песок под ногами. Идя босиком по песку, боишься нарушить «чистоту момента». Но… в него можно падать, а еще круче — можно и съехать вниз как по снежной горке. Весело и потешно! Морской бриз, хвойный целебный аромат и великолепие песчаных пляжей в окрестностях дюны —фантастическая гармония творения Природы.
Дюна в Пиле считается самой большой песчаной дюной в Европе. Протяженность ее около 3 км и еще 500 м дюна «отвоевала» у хвойных лесов, высаженных здесь в середине XIX в. для осушения болотистых земель. В те времена «песчаная гора» и была-то всего 35 м. Зато сейчас… чуть южнее в районе пляжа Маленькая Ницца растет еще одна песчаная красота. Быть может, лет эдак через 50, она догонит «красавицу-сестру», восхищая своим непревзойденным очарованием новых завоевателей горных вершин.
Мечта и трудолюбие, фантазия и устремления иногда творят великие шедевры. Французский городок Отрив вблизи Лиона прославился уникальным и неповторимым памятником архитектуры — Идеальный Дворец. Он был в одиночку построен…сельским почтальоном. Строительство дворца мечты Фердинанд Шеваль продолжал с 1879 по 1912 гг.
1.
Удивительное архитектурное творение сочетает в себе множество стилей — восточный, футуризм, классику, модерн. Невообразимая смесь особенностей зодчества Китая, Алжира, Ближнего Востока, и конечно же, влияние гениальных идейных воплощений Антонио Гауди. Сюрреализм превосходящего всякое воображение Дворца впечатляет и восхищает. Состоящий из камней разных цветовых оттенков и размеров, цементного раствора и проволоки, Дворец Шеваля кажется причудливо-фантастическим строением.
Бискайский мост — первый в своем роде мост-транспортер, построенный в 1893 г. по проекту знаменитого на весь мир Альберто Де-Паласио, соединяющий берега Ибайсабаля (устья реки Нервион) в испанской провинции Бискайя.
Это — чисто инженерное сооружение, без каких-либо украшений, предназначенное для переправы на большой высоте людей и экипажей в специальной гондоле. Мость представляет собой огромную металлическую конструкцию высотой 61 метр. Металлические башни оттянуты витыми стальными тросами, концы которых фиксируются к блокам из бетона на расстоянии до 110 метров. Эту мостовую конструкцию можно назвать, поистине, инновационной для 19 века. Позже, по этому прототипу, много подобных мостов стало появляться по всему миру.
Мост-транспортер в Бискайе соединяет города Лас-Аренас и Португалете. В народе его назвали Пуэнте-Колганте (в переводе — «подвесной мост»). Хотя, на самом деле, данное название не соответствует действительности — в бискайском «подвесном мосте» отсутствует проезжая часть. Вместо нее, на высоте 45 метров, на натянутых тросах висит паром для перевозки пассажиров (до нескольких десятков) и транспорта (6 машин).
Мост-транспортер в провинции Бискайя был построен по заказу, для соединения берегов реки Нервион, молодым и талантливым инженером Альберто де Паласио — другом и учеником Густава Эйфеля. как уже упоминалось выше. Кроме того, мост должен был отвечать ряду требований. К примеру, мостовая конструкция не должна была препятствовать речному судоходству, она должна была позволять транспортировать пассажиров, экипажи и различный груз, а затраты на ее постройку не должны были быть большими.